Përzgjedhja e materialit për tubacionet e automobilave ndjek parimet e dyfishta të "përputhshmërisë së mediave + përshtatshmërisë mjedisore". Linjat tradicionale të karburantit përdorin kryesisht-tuba gome të përforcuar me tela çeliku të dyfishtë me gërsheta (me një shtresë të brendshme prej gome nitrili-rezistente ndaj vajit dhe një shtresë mbrojtëse të jashtme polietileni të klorosulfonuar). Versionet moderne me performancë të lartë-përfshijnë një shtresë fluoroelastomer (FKM) për të luftuar korrozionin e biokarburanteve. Tubacionet e sistemit të ftohjes kanë pësuar një evolucion teknologjik nga gize në tuba të përbërë nga bakri dhe aliazh alumini. Tubi aktual i përbërë "plastik-alumini-plastik" me tre{10}3 shtresa (tuba PAP) përdor një shtresë të mesme alumini për përçueshmëri të optimizuar të nxehtësisë, ndërsa shtresat e brendshme dhe të jashtme plastike rrisin rezistencën ndaj korrozionit. Linjat e frenave paraqesin një kombinim të klasifikuar të tubave të ngurtë të çelikut dhe zorrëve të gomës: linja kryesore e transmetimit përdor tuba çeliku të salduar me dy shtresa-mbështjellëse-(trashësia e murit 0,6-1,0 mm) në përputhje me standardet SAE J1401, ndërsa linja e transmetimit fleksibël me tuba çeliku pa stampim EP DM kompensues. Tubat e ftohjes me presion të lartë-për automjetet me energji të re zakonisht bëhen nga plastika inxhinierike rezistente ndaj{19}}temperaturës-të lartë si najloni 12 (PA12) ose poliamidi-imidi (PAI). Disa aplikacione të nivelit të lartë përdorin struktura komplekse tubash të prodhuara duke përdorur procesin e formimit me injeksion metalik (MIM).
Për sa i përket proceseve të prodhimit, prodhimi modern i gypave të automobilave ka zhvilluar një zinxhir procesi shumë të specializuar. Prodhimi i zorrës së gomës përdor një proces- me katër faza: nxjerrje e brendshme e tubit → përforcimi i gërshetit me fije/tela çeliku → veshja e tubit të jashtëm → vullkanizimi dhe formësimi. Saktësia e kontrollit të temperaturës dhe kohës së procesit të vullkanizimit ndikon drejtpërdrejt në qëndrueshmërinë e tubit. Përpunimi i tubave metalikë përfshin teknologji të avancuara të tilla si stampimi me saktësi (për formimin e skajeve të fllanxhave), lakimi CNC (me një rreze minimale kthese prej 1,5D) dhe saldimi me lazer (për montimet e tubave prej çeliku inox). Rritja e fundit e teknologjisë së printimit 3D ka demonstruar avantazhet e saj në krijimin e prototipeve. Sinterimi selektiv me lazer (SLS) lejon prodhimin e drejtpërdrejtë të prototipeve të tubave me shtigje komplekse të rrjedhës së brendshme. Veçanërisht, rregulloret mjedisore po nxisin aplikimin e teknologjive të prodhimit të gjelbër:-degreasers me bazë uji që zëvendësojnë pastrimin tradicional me tretës, saldimi pa plumb{10}për saldimin e tubave dhe zhvillimi i materialeve të gomës me bazë bio{11}}po shfaqen të gjitha si zona novatore në industri.
